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一、自动变速器的基本组成及工作原理

自动变速器（Automatic Transmission AT）是指汽车驾驶中离合器的操纵和变速器的操纵都实现自动化的变速装置。目前自动变速器的自动换档过程都是自动变速器的电子控制单元（ECU，俗称电脑）控制的，因此自动变速器又可简称为EAT、ECAT、ECT等。

1.自动变速器的类型

自动变速器的类型可以按车辆驱动方式、控制方式、变速机构、档位数的不同来区分，见表1-1-1。

前轮驱动车型的自动变速器与驱动桥合为一体，又常称为自动变速驱动桥；后轮驱动车型的自动变速器与驱动桥是分开的。这两种自动变速器在结构与布置上有很大的不同，如图1-1-1所示。

2.自动变速器的组成

如图1-1-2所示，液力自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换档执行机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却滤油装置（图中未画出）等组成，液力自动变速器组成部件的作用见表1-1-2。

3.自动变速器的工作原理

（1）液压控制自动变速器的工作原理 图1-1-3所示为液控自动变速器的组成与工作原理图。液控自动变速器是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个主控制参数转变为液压控制信号；液压控制系统的阀板总成中的各控制阀根据这些液压控制信号的变化，按照设定的换档规律，操纵换档执行元件动作以实现自动换档。

（2）电控自动变速器的工作原理 图1-1-4所示为电控自动变速器的工作原理图。它是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、ATF温度等参数信号输入ECU，ECU根据这些信号，按照设定的换档规律，向换档控制电磁阀发出控制信号，换档电磁阀再将ECU的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换档执行元件的动作，从而实现自动换档。

4.自动变速器变速杆的布置与使用

自动变速器的换档操纵方式有变速杆式和按键（按钮）式两种。驾驶人通过操纵变速杆或按键进行档位选择，使车辆前进、停止或倒退。常见的变速杆一般布置在驾驶室地板上或转向柱（已很少见）上，按键式一般布置在驾驶室地板上或仪表板上，如图1-1-5所示。

自动变速器变速杆一般设有P位、R位、N位、D位，有的自动变速器变速杆设有OD、3、2（S）、L（1）位等。

自动变速器各档位名称及功用见表1-1-3。

5.自动变速器的特点

自动变速器的特点见表1-1-4。