2024年3月底，利奥宁州达理安市。COSCO的一个船舶配套厂早上八点做完早操同事们各自去往分配给自己的工位准备开始工作。
我在同事们离开后走到段长面前“段长我要离职”，段长一听先是短暂的失神用询问的语气说“发生啥了咋突然要离职啊？ʕ•̀_•́ʔ”眼神里满是疑问。我低着头不敢看他的眼睛说“家里给我在老家找了份工作，想让我离家在近点꜀(ˊ̠˂˃ˋ̠)꜆”段长听后也不在说啥让我第二天去离职申请，之后就离开了。
那天我也不知道做了什么脑子里乱乱的，想到了22年入厂后是段长老宋带着我和另一个同学在培训室里学习各种资料。（当时还没有升到段长还是我们的班长）晚上回到寝室再次检查了遍收拾好的行李后躺在床上不知不觉的睡着了。
第二天，ヽ(°◇°)ノ伸个懒腰，肌肉控制大脑重复已经形成记忆的动作后，拿了离职申请开始了繁琐的离职程序，一会在车间找班长签字，一会又上了人事了…
离职那天时间过的好像比平时快也好想比平时慢，把工具上交仓库，拿着安保处写的因为我短时间领取5套工作服扣400元的款的回执回到了寝室。
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叮铃铃，“歪？好的好的没忘我现在就去报道(⩺_⩹)”次日迷迷糊糊还在睡梦中的我被电话铃声吵醒，达理安市另外一家船厂人事电话打过来挺醒我别忘了按时报道。起身换衣服洗漱后拎着我并非不算多的行李打了个滴到了现在的单位某船舶修造厂。
再次经历了熟悉的入职培训、考核、体检过后，我终于在4月底正式下现场，分配到了船体气刨班。说是气刨班但是厂子的一些灵活也归我们干，所以我们也自称“后勤班组”
因为刚到这个单位按照传统必定是新人跟着班组师傅们学学这学学那的，还记得刚跟师傅的第一天班长就让我跟着师傅上一艘船龄比我爸年龄差不多的老货船把人孔盖磅压。（我爸是70后）
路上我左瞅瞅右瞅瞅的，师傅也有一句没一句的跟我聊着家常，到了那条货船的值班房，师傅在登记表上，emmmm不得不说别看单位小但是规矩可不少。这登记表上要写日期、姓名、单位、要找谁、有没有带工具，对了还要求登记职工证号码。离谱(／￣(ｴ)￣)／
上船后，师傅熟练带我去船上食堂，食堂的红色消防柜是他的秘密仓库，每天干完活他都会把自己的东西收拾收拾放在那里。拿上30的眼镜扳手拎着一桶在铆工那要的30的螺丝帽与丝锥下到食堂的下面一层食堂，把一个焊在人口盖罩子凳子搬开后，这个害羞的人孔盖就映入眼帘了。
把人孔盖拽出来，检查胶皮垫是否还有弹性，检查一下胶皮垫底下干不干净，不干净的话用小刷子打扫干净后再把胶皮垫按上扣上人口盖。师傅说了胶皮垫下面要是不干净千万不能吹以防眯眼睛或者脏东西掉到舱里。
运气不错，这个人孔盖的胶皮垫下面不算太脏不用管，往舱里喊了几声有没有人没得到回应后把盖盖上，开始一个隔着一个把螺丝帽把上，把螺丝帽也有说法不能过劲也不能过松，尽力胶皮垫就会失去弹性，松了就起不到磅压的作用气全跑了屁的。
我蹲在那吭哧瘪肚把完盖后师傅简单看了看去甲板供气。（这个舱之前师傅就已经弄的差不多了也不用现找人孔盖、空气头、测量尺和阀了）。过了一会师傅下来了拿着喷壶往人孔盖上呲呲点检水没漏气满是惊讶“呀小兄弟不错嘛第一次干就没漏气不错不错干的挺好⊂(ο･㉨･ο）⊃”
人啊就这样别人一夸心情就会很好，我就是那个代表，忙忙乎乎一下午把这一个舱弄好后也到点了该吃饭午休了，下午找船上检查一下就算弄好一个舱了。
下午一点起工，继续跟着师傅慢悠悠的往停着那条船的一号船坞赶，到了船上问了问值班到负责人起不起床，得到肯定答复后师傅通知负责人说4区餐厅压载水舱磅压完毕需要验收。
过了一会负责人到了看了一眼时间压力没掉拍张照就算验收完毕。磅压是最轻松也是最复杂的师傅挂在嘴边的就是看命，命好半天能弄好2个不好的话一天都弄好一个。
那天我和师傅算是命不大好一天就交上去两个。